Manos a la obra!!

Esta semana hemos comenzado la construcción del Argos!

Realmente ha sido más complicado de lo que creiamos, pero vamos por buen camino. El sistema de velas esta casi listo, solo faltan las baterías y la embarcación misma ya esta siendo trabajada.

El tiempo apremia, así que más adelante daremos mas detalles!

Estado del Proyecto al 16/05/2008

Cuando estamos a solo pasos de saber como lucirá nuestro "Argos", el estado de nuestro trabajo es el siguiente:

- Hemos actualizado material de nuestro blog, como nuestras presentaciones.

- Dos prediseños están siendo evaluados por nuestro grupo. Esta evaluación esta basada en las investigaciones de nuestros integrantes, que contempla tanto búsquedas en internet, como en libros y consultas a personas con alguna experiencia en el tema.

- El sistema de propulsión esta siendo desarrollado. Por ahora estamos buscando los materiales idóneos para nuestras necesidades.

- Los materiales para la construcción están en proceso de cotización.

Como ven, estamos plenamente concentrados en la pre-elaboración del "Argos", tras lo cual nos dedicaremos a la construcción misma y luego a su evaluación.

Confiamos totalmente en que nuestro barco será el mejor. Incluso algún día podría llegar a ser el "Alcyone" de su época.

Video del "Alcyone", el barco impulsado por el efecto Magnus más renombrado de la actualidad.

Actualización de Tareas y Metas

A medida que el proyecto avanza, dejamos atrás las tareas básicas y nos enfocamos en resolver los nuevos problemas que van surgiendo. A modo de resumen, esta es nuestra asignación actual de tareas:

G. Cattan, Coordinador General:

- Recopilar información sobre las embarcaciones tipo catamarán, en especial sobre parámetros de estabilidad.

- Definir materiales, tamaño y proporciones para esta embarcación.

F. Cruz, Jefe de Investigación y Construcción:

- Recopilar información sobre la instrucción misma de embarcaciones convencionales y parámetros para optimizar la "quilla" en cuanto a estabilidad y lastre.

- Definir materiales óptimos para cada parte de la embarcación.

F. Otarola, Jefe de Diseño:

- Analizar y definir la manera más eficiente de conectar los motores a las velas.

- Investigar precios y lugares para obtener los materiales necesarios.

D. Pinto, Blog y Comunicaciones:

- Analizar y definir las mejores formas de incorporar el sistema de propulsión a las embarcaciones.

- Investigar y definir el mejor dispositivo de encendido para el sistema de propulsión.

Es claro que en esta etapa del proyecto, todos vamos más allá de nuestros cargos y tomamos tareas que quizás no son de nuestro interés ni agrado, pero sabemos que solo trabajando en grupo lograremos cumplir exitosamente nuestro fin, lo que nos lleva a trabajar arduamente y de buena manera.

Además de estas tareas, el grupo en general se ha encargado de confeccionar el informe y aportar al Blog.

Metas más próximas:

Para cumplir nuestros propósitos de manera ordenada, hemos establecido y otorgado tiempos a nuestras metas más urgentes:

- 19 / 05 : Haber evaluado y elegido la mejor embarcación .

- 25 / 05 : Tener listo el sistema alimentación-motor-vela.

- 26 / 05 : Comenzar la construcción de la embarcación. Máximo dos semanas.

- Junio : Probar y optimizar la embarcación.

Si logramos cumplir estas metas, estamos seguros que nuestro proyecto funcionará perfectamente.

Motores y Diseños

Esta semana hemos conseguido los motores y las velas cilíndricas, piezas clave para la elección definitiva del "Argos", de entre nuestros prediseños. La capacidad necesaria para contener los motores y la fuente de energía, es una variable importante en la elección de nuestra embarcación y pese a que ya teníamos las especificaciones de estos, las estimaciones pertinentes son mucho mejores al tenerlos en nuestra manos.

Por otra parte, los prediseños del "Argos" que hemos desarrollado, incorporan distintos factores difíciles de evaluar con la poca experiencia que poseemos respecto a estos temas, lo que nos ha complicado la tarea. Aquí resumimos en parte los diferentes diseños que hemos planteado:

Embarcación convencional de quilla amplia

Si de apegarnos a lo convencional se trata, esta es nuestro diseño ganador. En esencia tiene la forma de un bote cualquiera, lo único que lo hace distinto es su gran quilla, la cual tiene dos grandes propósitos: estabilidad extra frente a la corriente de viento horizontal y bajar el centro de masa (lastre).

Embarcación de dos cascos:

Conocido como catamarán, esta embarcación entrega estabilidad y rapidez. Con dos cascos unidos sobre el agua, la clave de su estabilidad esta en su geometría. Sin embargo, a pesar de ser mas liviano, este tipo de embarcación ocupa mas espacio, lo que es un impedimento considerando que deberá navegar por un estrecho canal.

Diseño experimental:

En palabras simples, son dos semi esferas unidas por un eje paralelo al sentido de navegación. Aunque fue descartado rápidamente, por no tener información ni referencias sobre este tipo de embarcaciones, lo incluimos ya que es testigo fiel de que también barajamos ideas innovadoras.

Finalmente, solo resta hacer pequeñas estimaciones para elegir una opción, la cual claramente no publicaremos tan rápidamente, para mantener el "factor sorpresa".

Incluimos una pequeña y simple animación de estos diseños: